与传统意义燃油油气车船相比较，该船型在环保减轻减排几个方面极具正相关优点：估计可节约了约20%的高耗能，减轻约27%的碳减排、30%的氮钝化物减排、99%的塑炼物减排和90%以下PM科粒物减排。船泊支出操作后可做到24%以下的减碳率，每航次可减轻二钝化碳减排2100多吨。

沈氏技木创新LNG压力热解器防冷结技木抓好了仪器在毁灭性具体条件下的不稳运作，为油船的平安航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。